Urban ekonomika
| Ekonomika |
 |
| Náčrt témat |
|---|
| Klasifikace generála |
|
Mikroekonomie · Macroeconomics
Historie ekonomické myšlenky
Metodologie · heterodoxní přístupy Nepřehlédněte: Tato stránka obsahuje strojový překlad textu z anglické encyklopedie Wikipedia. Pokud budou některé pasáže špatně srozumitelné, zkuste se podívat i na text v originále, který najdete pod odkazem Urban economics. Překlad byl vytvořen pomocí překladače Eurotran. |
| Techniky |
|
Matematický · Econometrics
Experimentální · národní účetnictví |
| Pole a subfields |
|
Behavioral · kulturní · evoluční
Rostoucí · vývoj · historie
Mezinárodní · ekonomické systémy
Peněžní a finanční
Veřejnost a ekonomika blahobytu
Zdraví · pracovat · manažerský
Obchod · informace · teorie her
Organizace průmyslu · právo
Zemědělský · přírodní zdroj
Environmentální · ekologický
Urban · venkovský · oblastní |
| Seznamy |
 Obchod a portál ekonomiky |
Urban ekonomika je široce ekonomická studie o urbanistických oblastech. Jako takový, to zahrnuje použití nástrojů ekonomiky analyzovat městské záležitosti takový jako zločin, vzdělání, tranzit veřejnosti, ubytování a finance místní vlády. Více těsně, to je odvětví mikroekonomie, která zkoumá městskou prostorovou strukturu a umístění domácností a firem. Hodně městská hospodářská analýza se spoléhá na zvláštní model městské prostorové struktury, monocentric městský model propagoval v 60-tých letech William Alonso, Richard Muth, a Edwin Mills. Zatímco většina jiných forem neoklasicistní ekonomiky neodpovídá za prostorové vztahy mezi jednotlivci a organizacemi, městská ekonomika se zaměří na tyto prostorové vztahy rozumět ekonomickému motivations fundamentální formace, fungovat, a vývoj měst.
Od jeho formulace v roce 1964, William Alonsův monocentric městský model disku-formoval centrální obchodní čtvrť (CBD) a obklopující obytná oblast sloužila jako výchozí prostor pro městskou hospodářskou analýzu. Monocentricity stal se slabší v průběhu času do změn v technice, zvláště kvůli rychlejší a levnější přepravě (který umožňuje to pro dojíždějící pracovníky žít dál od jejich prací v CBD) a komunikace (který dovolit záda-kancelářské operace se odstěhovat z CBD). Dále, nedávný výzkum snažil se vysvětlit polycentricity popisované v Joelovi Garreau je město okraje. Několik vysvětlení pro expanzi polycentric bylo navrhoval a shrnoval v modelech, které odpovídají za faktory takový jak pomůcka těží z nižších průměrných zemních nájmů a stoupání (nebo konstanta se vrátí) kvůli ekonomikám aglomerace.
Úvod
Urban ekonomika je zakořeněná v umísťovacích teoriích von Thünen, Alonso, Christaller, a Losch to začalo proces prostorové hospodářské analýzy (Capello a Nijkamp 2004: 3-4). Ekonomika je studie o rozdělení slabých zdrojů a jako všichni ekonomické jevy se konají uvnitř geografického prostoru, městská ekonomika ohniska rozdělení prostředků přes prostor v vztahu k městským oblastem (Arnott a Mcmillen 2006: 7) (Mccann 2001: 1). Jiná odvětví ekonomiky ignorují prostorové aspekty rozhodování, ale městská ekonomika zaostří ne jediný na umísťovacích rozhodnutích firem, ale také měst sám jako města sám reprezentují centra ekonomické aktivity (O'Sullivan 2003: 1). Mnoho spatial ekonomická témata mohou být analyzována uvnitř jeden městská nebo oblastní ekonomika kostra jak některé ekonomické jevy primárně ovlivní lokalizované městské oblasti, zatímco jiní jsou cítěni přes hodně větších oblastních oblastí (Mccann 2001: 3). Arthur O'Sullivan věří městská ekonomika je rozdělena do šesti příbuzných témat: prodávat síly ve vývoji měst, využití země uvnitř měst, městské dopravy, městských problémů a veřejné politiky, ubytování a veřejné politiky a místních vládních výdajích a daně. (O'Sullivan 2003: 13-14)
Tržní síly ve vývoji měst
Tržní síly ve vývoji měst vztahuje se k jak umísťovací rozhodnutí firem a domácností způsobí vývoj měst. Příroda a chování trhů závisí poněkud na jejich umístěních proto tržní výkon částečně závisí na geografii (Mccann 2001: 1). Jestliže firma umístí v geograficky izolované oblasti, jejich výkon trhu bude jiný než firma lokalizovaná v koncentrované oblasti. Umísťovací rozhodnutí jak firem tak domácností vytvoří města, která liší se velikostí a ekonomickou strukturu. Když průmysly se seskupí, jako v křemíkovém údolí v Kalifornii, oni vytvoří městské oblasti s dominantními firmami a zřetelné ekonomiky. Tím, že se dívá na umísťovací rozhodnutí firem a domácností, městský ekonom je schopný k adrese proč města se vyvíjejí kde oni dělají, proč některá města jsou velká a jiní malý, co způsobí ekonomický růst a pokles a jak místní správy ovlivní městský růst (O'Sullivan 2003: 14). Protože městská ekonomika je znepokojena položením otázek o přírodě a workings ekonomika města, modely a techniky vyvinuté uvnitř pole jsou primárně navrhnuti analyzovat jevy, které jsou uzavřeny v limitech jediného města (Mccann 2001: 2).
Využití země uvnitř městských oblastí
Se dívat na využití země uvnitř městských oblastí, městský ekonom snaží se analyzovat prostorové uspořádání aktivit uvnitř měst. V pokusech vysvětlit to pozorované vzory země používají, městský ekonom zkoumá intra-městské umísťovací možnosti firem a domácností. Zvažovat prostorové uspořádání aktivit uvnitř měst, městská ekonomika adresuje otázky v termínech co určí cenu země a proč ty ceny se mění přes prostor, ekonomické síly, které způsobily šíření zaměstnání od ústředního jádra měst vnější, poznávat zemi-používat ovládací prvky, takový jako zónování a tlumočení jak takové kontroly ovlivní městské hospodářství (O'Sullivan 2003: 14).
Ekonomická politika ve velkoměstských oblastech
Ekonomická politika je často realizována na městské úrovni tak ekonomická politika je často poutaná k městské politice (Mccann 2001: 3). Urban problémy a veřejná politika remizují do městské ekonomiky, zatímco téma líčí městské problémy, takový jako chudoba nebo zločin, k ekonomice tím, že snaží se odpovědět na otázky s ekonomickým vedením. Například, dělá tendenci pro chudé žít blízko u jednoho jiný dělat je dokonce chudější? (O'Sullivan 2003: 15).
Městská doprava a ekonomika Urbana
Městská doprava je téma městské ekonomiky, protože to ovlivní zemi-používat vzory jako přepravu ovlivní poměrnou přístupnost různých míst. Záležitosti, které svážou městskou dopravu k městské ekonomice zahrnují deficit to nejvíce dopravní úřady mají a otázky efektivity okolo navrhovaly vývoje přepravy takový jak lehký-příčka (O'Sullivan 2003: 14).
Ubytování a veřejná politika
Ubytování a veřejná politika se vztahují k městské ekonomice, zatímco ubytování je výjimečný druh druhu zboží. Protože ubytování je nehybné, když domácnost si vybere obydlí, to také vybere umístění. Urban ekonomové analyzují umísťovací možnosti domácností v spojení s tržními účinky bytových politik (O'Sullivan 2003: 15).
Vládní výdaje a daně v Urban ekonomii
Finální téma místních vládních výdajů a daní se vztahuje k městské ekonomice, zatímco to analyzuje výkonnost rozdělených místních správ předsedající v městských oblastech (O'Sullivan 2003: 15).
Odkazy
- Richard J. Arnott a Daniel P. Mcmillen, ed (2006). Společník Urban ekonomiky. Blackwell vydávání. ISBN 1405106298.
- Roberta Capello a Peter Nijkamp, ed (2004). Urban dynamika a rostoucí: Pokroky v ekonomice Urbana. Elsvier Inc.
- Mccann, Philip (2001). Městská a oblastní ekonomika. Oxford univerzitní tiskárna.
- O'Sullivan, Arthur (2003). Urban ekonomika. Boston, masový: Mcgraw-Hill/Irwin. ISBN 0-07-248784-4.
Další četba
- Garreau, Joel. Město okraje: Život na nové hranici. 1992. Zakotvěte. ISBN 978-0385424349.