wikipedia.infostar.cz
Úvod :: Vyhledávání :: Novinky :: O nás

Tunely na Novém Zélandě

Toto je strana spojení pro železnici, silnici a tunely vodní cesty, včetně hydroelektrických příjmů a tailraces a zbraně baterie tuneluje. To zahrnuje umělé komory ale vyřazuje jeskyně a doly.

Pro seznam jeskyní, viďte seznam jeskyní Nového Zélandu.

Nepřehlédněte: Tato stránka obsahuje strojový překlad textu z anglické encyklopedie Wikipedia. Pokud budou některé pasáže špatně srozumitelné, zkuste se podívat i na text v originále, který najdete pod odkazem Tunnels in New Zealand. Překlad byl vytvořen pomocí překladače Eurotran.



Úkryty náletu

Hydroelektrické tunely a komory

  • Manapouri elektrárna - chodba stroje 111 m dlouho, 18 m široký, 34 m vysoce, a silniční přístupový tunel 2040 m dlouho, 6.7 m široký a vysoký, se střechou půlkruhového oblouku.
  • Manapouri Tailrace - 2 tunely - originál tailrace tunel 9817 m dlouho, 9.2 m průměr sekce podkovy, zahájil 1964, průlom 1968 vrtačky-a-odstřelit stavbu, 16 smrtí. Druhý tailrace tunel 9829 m dlouho, 10.05 m průměr, kruhový průřez, zahájil 1997, průlom 2001, pověřil duben 2002, prokopat stavbu razicího stroje, 0 smrtí.
  • Tongariro elektrické schéma

Baterie zbraně a vojenské tunely

Železniční tunely

Od nejdelší k nejkratší.

  1. Kaimai - 8879 m - otevřel 12 září 1978 - se blížit k Apata na východním pobřeží hlavní kmenová železniční linka ke Tauranga, nejdelší železniční tunel na Novém Zélandě.
  2. Rimutaka - 8798 m - se otevřel 3 listopad 1955 - mezi Upper Hutt (gumák) a Featherston (Wairarapa), nahradil Rimutaka sklon, Fell horská dráha, nejdelší tunel v Novém Zélandu, který nese pravidelné osobní vlaky.
  3. Otira - 8566 m - se otevřel 1923 - mezi Arthurovým povolením a Otira, v jižních alpách na zaalpské Midland hranici - spojitý 1 v 33 stupni - elektrifikovaný dokud ne 1997.
  4. Tawa ne 2 - 4324 m - se otevřel 1935, zboží na jednom příjmu, 1937 celý provoz - nejdelší dvoukolejný tunel na Novém Zélandě. Mezi Ngauranga (gumák) a Glenside (Tawa). S 1 km Tawa žádný 1 tunel, díl Tawa odchylka bytu.
  5. Tikiwhata - 2989 m - se otevřel 1943, mezi Wairoa a Gisborne.
  6. Lyttelton - 2596 m - se otevřel 1867-12-09, mezi Heathcote údolím (Christchurch) a Lyttelton.
  7. Turakina - 2091 m - se otevřel 1947, mezi Marton, Nový Zéland a Wanganui.

Nejkratší provrtané tunely

  1. 39.83 m dlouhý tunel - se otevřel 1906, mezi Staircase a Avoca, Midland linka.
  2. 42.05 m dlouhý tunel - se otevřel 1891, se blížit k Woodville, v Manawatu roklině.

Některé nepoužívané železniční tunely

V severním ostrově

  • Cruickshanks - otevřel 1 leden 1878, mezi Mangaroa a horní Hutt. Veřejný přístup nejistý (vidět Valley naznačí místo pro informace)
  • Mangaroa - 152 m - otevřel 1 leden 1878, u tunelové Gully rekreační plochy, Te Marua, horní Hutt. Nyní chodník.
  • Sumit - 584 m, a tři kratší tunely, otevřel 12 října 1878 na Rimutaka sklonu. Na Rimutaka železniční stopě.
  • Okaihau - na nikdy-otevřel rozšíření Okaihau větve k Rangiahua, nepoužívaný ale moci být rekapitulován - snadno tečkovaný od SH1 procházet kolem Okaihau černošské čtvrti.
  • Parnell - jednoproudová cesta, na Auckland - Newmarket linka, přilehlý k aktuálnímu dvoukolejnému tunelu. Uzavřený, s žádným veřejným přístupem.
  • Karangahake - 1006 m, v Karangahake roklině, na bývalém východním pobřežním Main kmenu, uzavřel v roce 1978. Nyní chodník.
  • Porootarao - 1071 m, nahrazený novým tunelem na odchylce v roce 1980.
  • Devět tunelů na severní ostrovní Main hlavní trati, která byla se odchýlilo kolem mezi 1981 a 1985. Nejvíce byl na Mangaweka odchylce. Tunel ježka blízko Taihape je přilehlý k State hlavní silnice 1; přístup ke zbytku je neznámý.
  • Čtyři tunely na uzavřené Moutohora větvi, sahat od 45 k 258 m dlouho. Jeden tunel je dostupný na veřejném chodníku, jiní mohou být viděni od veřejných cest.
  • Tři tunely neznámého stavu na uzavřené Ngatapa větvi. Neznámo veřejného přístupu.
  • Žádných 24 tunelu na Palmerston severu - Gisborne linka - 123 m dlouho (se zhroutil).
  • Žádných 12 tunelu na gumáku a Manawatu železnici (nyní NIMT) - opuštěný v 1900.

V jižním ostrově

  • Loví silnici - bývalá Catlins řeka Branch, 221 m dlouho. Veřejný chodníkový přístup. Toto bylo southernmost tunel na Novém Zélandě.
  • Glenham Branch, 301 m dlouho. Možný veřejný přístup. Druhý nejjižnější tunel.
  • Spooners rozsahový tunel - 308 m dlouho, na uzavřené Nelson sekci. Přístupný chodníkem veřejnosti.
  • Kawatiri tunel - 185 m dlouho, na uzavřené Nelson sekci. Přístupný chodníkem veřejnosti.
  • Ne 4 tunel - jih Oaro černošské čtvrtě na hlavní jižní hranici. Zpřístupňujte na nožním jihu černošské čtvrti přes železniční most.
  • Zátoka propasti - bývalá Seddonville větev. Přístupný chodníkem veřejnosti.
  • Okouzlující zátoka - bývalá soukromá uhelná železnice. Přístupný chodníkem veřejnosti.
  • Bývalé uhlí tramways u Stocktona a Denniston. Veřejný přístup.
  • Cape Foulwind - bývalá lomová linka. Veřejný přístup ale tunel velmi se zhroutil.
  • Rewanui sklon - dva krátké tunely nyní používaly příjezdovou silnicí.
  • Puketeraki - 157 m dlouho. Linka se odchýlila kolem v výstřižku. Částečně se zhroutil a konce byly oplocené přes.
  • Sawyers zátoka, Dunedin - 101 m dlouho, linka se odchýlila přes nový tunel. Neznámo stavu. Zjeví se byli vyplněni u vstupů.
  • Caversham, Dunedin - 865 m dlouho, linka se odchýlila přes nový dvoukolejný tunel. Veřejný přístup k oběma skončí, ale to je docela zablácené. Přístup dole kroky mezi průsečíky s ulicí Ensora a Townleys silnicí byl oplocen, ale snadný dostat se dolů, na protější straně cesty k Caversham přijetí aktuálního tunelu).
  • Přivázat Hillse (Wingatui) - 889 m dlouho, linka se odchýlila přes nový dvoukolejný tunel. Tunel blokoval s žádným přístupem na Dunedin straně. Nejistý přístupem na Wingatui straně: vypadá, že je na soukromé půdě.
  • Tři tunely na Otago centrální železniční cesta (bývalý Otago centrální železnice), toulat se na délku od 152 k 229 m. všichni mají veřejný přístup.
  • Tři tunely na bývalé Roxburgh větvi sahat od 226 k 443 m. tunel ne 1 je ve veřejné rezervě, vypadá, že je žádný přístup k jiným.
  • Raki je - na bývalé Tokarahi větvi. Moci být viděn od silnice, na soukromé půdě.
  • Konický kopec - 71 m dlouho, na bývalé Tapanui větvi. Veřejný přístup přes chodník.
  • Prokopat Hill historická rezerva - mezi Balclutha k Owaka, 200 m dlouho, [1] veřejný přístup přes chodník.

Zdroje pro železniční tunely:

  1. ^ “Lyttelton tunel”. Christchurch městská rada. http://library.christchurch.org.nz/heritage/earlychristchurch/lytteltontunnel. asp. Získaný na 2006-08-08. 



Silniční tunely

Na hlavních silnicích státu



Na jiných silnicích

  • Okaihau, krátký tunelový sever Okaihau postavil pro účely železnice, který je dostupný vozidly
    • .

V venkovský Taranaki, celá jediná cesta:

  • Huinga tunel, blížit se k vesnici stejného jména, poskytuje přístup k izolovanému údolí.
  • Kiwi silniční tunely: ten východní na Kiwi cestě, western na Moki cestě, se blížit k Uruti silnici.
  • Makahu tunel na Brewer cestě, poskytovat přístup k malé vesnici Makahu (bílý jestřáb).
  • Matau tunel na Mangaoapa cestě, spojovat Matau a Douglas přes Kiore.
  • Moki akciový tunel, skrytý pryč v keři k východu Kiwi tunelů.
  • Okau tunel, přibližně 100 m dlouho, na Tongaporutu-Ohura silnice 4 km od SH 3, který je neobvyklý v tom to přiléhá přímo k mostu.
  • Tangahoe tunel na jihu Taranaki - nedávno byl re-se otevřel.
  • Tarata tunel na Otaraoa cestě, asi 30 m dlouho, postavený jak kopec nahoře byl nestálý.
  • Te Horo akcie tunelují, se blížit k Whitecliffs chodníku
  • Uruti tunel na Uruti cestě, spojovat Pehu údolí s SH 3. To je oba nejdelší (u asi 200 m) a nejméně stabilní tunel v Taranaki. To vzalo sedm roků k pojmu a se otevřelo v 1923. Znamení na každém konci doporučí ne procházet přes to a zastavovat se je zakázán. To vypadá jako jáma s jeho převrácený V formoval vrchol, má dřevěný strop a prkna vyztužování podél jeho zdí.
  • Whangamomona silniční tunely, dva krátké tunely, 4WD jediný

Ve Wellingtonu:

  • Hataitai sběrnicový tunel - 388 m dlouhá, jedna cesta - pod Mountem Victoria; se otevřel 1907 jako tunel tramvaje.
  • Karori tunel - 74 m dlouho - mezi Kelburn a Karori; se otevřel 1900.
  • Moa zaměří tunel - pod bezpečnostním pásmem u jihu konec Wellington mezinárodního letiště je přistávací dráha.
  • Northland tunel - 90 m dlouho - mezi Northland a Karori.
  • Seatoun tunel - 144 m dlouho - mezi Strathmore a Seatoun, se otevřel 1907.



Ve výstavbě a navrhoval

  • SH 1 Johnstoneovy dvojité tunely, na Auckland severní silnici rozšíření blízko Puhoi - 340 m dlouho - se otevřít v roce 2009.
  • SH 1 Victoria zaparkuje Northbound tunel, jen severně od centrální silniční křižovatky v Auckland - 440 m dlouho - se otevřít v 2014. Umístění tunelu připustí southbound tunel být postaven v budoucnosti (vyčnívat přesto přijmout financi stavby).

Odkazy

Tunely v 1966 encyklopedii Nového Zélandu

Viz též: Nakloňte se tunelů světa.

Úvod :: Vyhledávání :: Novinky :: O nás
Tento text je zveřejněn za podmínek GNU/FDL licence.