Tento seznam vojenských letadel Sovětského svazu a společenství nezávislých států obsahuje experimentální, prototyp, a operační typy bez ohledu na éru. To také zahrnuje oba přirozené sovětské designy, sovět-vytvořené kopie cizích designů, a cizí-produkoval letadla to sloužilo v armádě spojení sovětských socialistických republik a jeho nástupnických státech CIS. Servisní časové rozpětí začne rokem letadla vstoupila do vojenské služby. Řekl množství výroby, který být často velmi přibližný, zahrnovat všechny varianty typu letadla produkovaného pro SSSR, ledaže jinak známý.
Wikipedia konvence má používat sovět nebo ruská jména a označení pro tyto letadla, ne pošta-druhá světová válka NATO zpravodajská jména, ačkoli tito budou použití jak přeadresuje k průvodci čtenář k požadovanému článku. Jména zpravodajství přiřazená západními výzvědnými službami se naklonila tady být se staral o usnadnění odkazu; oni jsou v žádném případě kompletní. Další podrobnosti na NATO Standardizace vzduchu koordinovat výbor (ASCC) zpravodajství jména mohou být najita tady.
| Bojovníci |
| Lavochkin-Gorbunov-Goudkov |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| LaGG-1 |
c.100 |
1940-1945? |
Žádný |
* |
| LaGG-3 |
6258 |
1940? - 1945 |
Žádný |
Produkoval v 66 variantách. |
| Lavochkin |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| La-5 “Lavochka” |
9920 |
1942-pozdní čtyřicátá léta |
Žádný |
Varianty obsahují La-5UTI zasvětil verzi trenéra. |
| La-7 |
5753 |
1944 -?? |
Ploutev |
Varianty obsahují La-7UTI trenér. |
| La-9 |
1559-1895 |
1946 -?? |
Fritz |
Varianty zahrnují pole-výhodný La-9UTI dvoumístného trenéra. |
| La-11 |
1182 |
1948 -?? |
Fang |
* |
| La-15 |
235 |
1949-1954 |
Fantail |
* |
| Mikoyan-Gurevich |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| MiG-1 |
100 |
1940 -?? |
Žádný |
* |
| MiG-3 |
3120 |
1941-1945 |
Žádný |
Úhrn výroby zahrnuje originál, vrtule-řízený “MiG-9” (nebýt zmaten MiG-9 ' Fargo ' bojová stíhačka). |
| MiG-9 |
550 |
1946 -?? |
Fargo |
Varianty zahrnují MiG-9UTI dvoumístného trenéra. |
| Já-250 (N) |
10-20 |
- |
Žádný |
aka “MiG-13”; starší zdroje prohlašují 50 byl v provozu 1946-1950, ale více nedávné zdroje ohlásí to jen 10-20 byl stavěn a oni nikdy vstoupili do služby. |
| MiG-15 |
c.12, 000 |
1949 -?? |
Otep |
Varianty zahrnují MiG-15UTI ' trpaslík ' trenér. |
| MiG-17 |
10,000 |
1952-sedmdesátá léta |
Freska |
Několik tisíce bylo postaveno ve všech variantách. |
| MiG-19 |
c.8500 |
1955 -?? |
Farmář |
Úhrn výroby zahrnuje licenci-postavené příklady produkovaly jinými zeměmi. |
| MiG-21 |
> 10,000 |
1959-datum |
Fishbed |
Varianty zahrnují MiG-21U ' mongolský ' operační konverzní trenér; úhrn výroby zahrnuje licenci-postavené příklady produkovaly jinými zeměmi. |
| MiG-23 |
> 5000 |
1970-1998 |
Flogger |
3630 byl varianty bojovníka; varianty zahrnují MiG-23UB konverzního trenéra ale výrobu úhrn vyřadí MiG-27 varianty. |
| MiG-25P |
1190 |
1972-2007 |
Foxbat |
Varianty zahrnují MiG-25PU a MiG-25RU konverzní trenéry. |
| MiG-29 |
- |
1983-datum |
Opěra |
Varianty zahrnují MiG-29UB konverzní trenér. |
| MiG-31 |
c.500 |
1982-datum |
Foxhound |
* |
| MiG-33 |
- |
- |
Opěra E |
Už ne používal “označení marketingu” pro MiG-29M. |
| MiG-35 |
- |
- |
Opěra F |
Prototyp urychlil verzi MiG-29, včleňovat prvky MiG-29M/M2, MiG-29K a MiG-29OVT; bytí nabídlo pro export do Indie. |
| Ye-152A |
1 |
1960-1965 |
Flipper |
Jeden z posledních a nejpokročilejších evolucí MiG-21 linka prototypů. Jeden experimentální model, prohrál v roce 1965. |
| Polikarpov |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| Já-15 “Chaika” |
> 7175 |
1935-1944 |
Žádný |
* |
| Já-16 “Rata” nebo “Mosca” |
> 9004 |
1935-pozdní čtyřicátá léta |
Žádný |
Některé zdroje reportují přinejmenším 7364 bojovníků a 1895 Polikarpov UTI-2 a UTI-4 konverzní trenéři byli postavení. |
| Sukhoi |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| Su-1 |
1 |
1940 |
Žádný |
aka “já-330”, vysoce-výška prototyp bojového letadla. |
| Su-3 |
1 |
1941 |
Žádný |
aka “já-360”, druhý prototyp Su-1 s revidovaným křídlem. To neletělo. |
| Su-5 |
1 |
1945 |
Žádný |
aka “já-107”, smíšený-pohánět (vrtuli a motorjet) prototyp bojovníka. |
| Su-7 (1944) |
1 |
1944-1945 |
Žádný |
Smíšený-síla vysoce-výška interceptor se vyvíjel z pozemního útoku Su-6. |
| Su-7 |
< 200 |
1956 -?? |
Vhodnější- |
Originál zametl-křídlo ' vhodnější ' model. |
| Su-9 |
< 1100 |
1959-c.1970 |
Fishpot-#inword-slash B |
* |
| Su-11 |
108 |
1964-1983 |
Fishpot-C |
Uprated Su-9; někteří Su-9 být věřil k také byli povýšení na tento standard. |
| Su-15 |
< 1500 |
1967-1992 |
Džbán |
Varianty obsahují Su-15UT a Su-15UM dvoumístné konverzní trenéry. (poznámka: “Su-21” byl ohlásen jako označení pro pozdní-modelovat Sua-15TM, ale toto vypadá, že je chybný.) |
| Su-27 |
c.680 |
1984-datum |
Flanker |
Varianty obsahují Su-27UB dvoumístného konverzního trenéra; úhrn výroby zahrnuje letadla exportu. |
| Su-30 |
5 |
1992-datum |
Flanker-F (varianta 1) |
Se vyvinul interceptor verze Su-27; původně označil Sua-27PU; 5 postavený pro operační službu. |
| Su-33 |
24 |
1994-datum |
Flanker-D |
Nosič-schopná verze Su-27; původně označil Sua-27K; kvantita postavený obsahuje Su-33UB trenér. |
| Su-35 |
5-10 |
1997-datum |
Flanker-E (varianta 1) |
Přistát-založená verze Su-33; původně označil Sua-27M; o 5-10 výroba Su-35 doručoval; stav programu je nejasný. |
| Su-37 |
- |
- |
Flanker-E (varianta 2) |
Strčení-vectoring, multirole evoluce Su-35 Flanker; bytí nabídlo jako prozatímní bojovník, nevyřešená dostupnost Pak-FA v 2015 nebo pozdnější. |
| Su-47 |
- |
- |
Soudek |
Demonstrant technologie pro Rusko je fifth-bojovník generace využívat tandem-nákres triplane, strčení vectoring, útočník zametl křídla, zlepšené tajnostní rysy, pokročilou bojovou leteckou elektrotechniku a zadní obklad radarové antény. |
| Pak-FA |
- |
- |
Firefox |
Rusko je plánováno fifth-bojovník generace, nyní ve vývoji; první let je plánován pro rok 2009, s výrobou začátek doručení circa 2012-2015 (nebo pozdnější). |
| Tupolev |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| Já-4 |
369 |
1928-1933 |
Žádný |
Nejprve sovětský všichni-bojovník kovu; první letadlo navržené Pavelem Sukhoi. |
| Tu-28P/Tu-128 |
198 |
1965-1992 |
Houslista-#inword-slash B |
Toto dalekonosný interceptor byl největší bojovník světa letadla; Tu-128 byla konečná výroba verze; varianty obsahují Tu-128UT trenér. |
| Yakovlev |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| Yak-1 |
c.8720 |
1940-1945 |
Žádný |
Varianty zahrnují dvoumístné trenéry. |
| Yak-3 |
4848 |
1944-1945 |
Žádný |
Varianty zahrnují Yak-3UTI dvoumístného konverzního trenéra. |
| Yak-9 |
16,769 |
1942 -?? |
Frank |
Varianty zahrnují Yak-9UV a Yak-9V trenéry. |
| Yak-15 |
c.280 |
1947 -?? |
Feather |
* |
| Yak-17 |
430 |
1948 -?? |
Feather |
Varianty zahrnují Yak-17UTI ' magnet ' konverzní trenér. |
| Yak-23 |
310 |
1949-pozdní padesátá léta |
Flora |
Jen 310 postavený, většinou pro export; rychle nahrazený MiG-15. |
| Yak-25 |
480 |
1955-1967 |
Baterka |
* |
| Yak-28P |
c.1700 |
1967-brzy osmdesátá léta |
Firebar |
* |
| Útok |
| Ilyushin |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| Il-2 “Shturmovik” |
29,937 |
1941-pozdní padesátá léta |
Bark |
Množství výroby vyloučí 6226 Il-10. |
| Il-10 |
5026 |
1944-1956 |
Bestie |
Varianty zahrnují Il-10U trenér; množství výroby vyloučí 1200 B/CB-33 licence-postavené příklady produkovaly Aero Československa po WWII. |
| Il-40 |
2 |
- |
Svalnatý |
Dva prototypy vyplněný v 1953; nezadal výrobu. |
| Mikoyan-Gurevich |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| MiG-23 |
> 5000 |
1970-1998 |
Flogger |
Množství výroby zahrnuje 3630 verzí bojovníka a MiG-23UB konverzní trenérskou variantu, ale vyřadí MiG-27 varianty. |
| MiG-25BM |
c.100 |
1982? -?? |
Foxbat-F |
Potlačení nepřítelských vzdušných obran (SEAD) varianta. |
| MiG-27 |
- |
1975-datum |
Flogger-D/J |
Zakotvit-evoluce útoku MiG-23. |
| Polikarpov |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| Já-15 “Chaika” |
> 7175 |
1935-1944 |
Žádný |
* |
| Já-16 “Rata” |
> 9004 |
1935-pozdní čtyřicátá léta |
Žádný |
Některé zdroje reportují přinejmenším 7364 bojovníků a 1895 Polikarpov UTI-2 a UTI-4 konverzní trenéři byli postavení. |
| Sukhoi |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| Su-2 |
> 500 |
1940-1942 |
Žádný |
Následovně sloužil jako squadron prodejní lidi. |
| Su-7B/BM/BKL |
- |
1961-osmdesátá léta |
Vhodnější- |
Su-7BM představené v roce 1965; nejčetnější typ byl BKL s asi 500 postavený. |
| Su-17 “Strizh” |
- |
1971-datum |
Montér |
Přinejmenším 1200 postavený, včetně 500 pro export ale některé zdroje říkat asi 3000 byl postavený pro všechny zákazníky; varianty obsahují dvoumístný Su-17UM-2 a Su-17UM-3 konverzní trenéři. (poznámka: Su-20/22 verze byly modely exportu jen.) |
| Su-24 “Chemodan” |
> 700 |
1974-datum |
Šermíř |
Přes 700 Su-24 byl postavený pro SSSR, včetně přinejmenším 110 průzkumných variant. |
| Su-25 “Grach” |
> 580 |
1981-datum |
Frogfoot |
Přes 580 byl postavený pro SSSR ve všech variantách, včetně Su-25UB, Su-25UTG, a Su-25UBP dvoumístné konverzní trenéry; malé počty jsou aktualizovány k Su-25SM standard. |
| Su-25T/Su-25TM (Su-39) |
6 |
1996-datum |
Frogfoot |
6 Su-25T modely výroby byly stavěny; 4 byl později byl upraven k zlepšil Sua-39TM (přejmenoval Sua-39) standard. |
| Su-30M |
4 + |
1996? - datum |
Flanker-F (varianta 2) |
Multirole evoluce Su-27; Rusko je věřil k budovali se přinejmenším 4 Su-30M (možná všichni jako prototypy). |
| Su-34 |
(58) |
- |
Obránce |
Doručení začít v pozdní 2006, s 58 být dodán přes 2015; dříve označil Sua-27IB a Su-32FN. |
| Yakovlev |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| Yakovlev Yak-7 |
6339 |
1942 -?? |
Žádný |
Varianty zahrnují Yak-7U dvoumístného trenéra. |
| Yakovlev Yak-38 |
231 |
1976-c.1994 |
Plagiátor |
Námořní VTOL bojovník-bombardér. |
| Bombardéry |
| Alexejew |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| Alexejew 150 |
- |
?? -?? |
Žádný |
* |
| Archangelski Ar-2 |
?? -?? |
1940-1941 |
Žádný |
Refinement SB-2 |
| Ilyushin |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| DB-3 |
1528 |
1936 -?? |
Žádný |
Množství výroby vyřadí Il-4. |
| Il-4 |
5256 |
1941-brzy padesátá léta |
Bob |
Varianty obsahují dvoumístný Il-2U trenér. |
| Il-28 |
> 2000 |
1950-osmdesátá léta |
Beagle |
Kvantita vyřadí Číňana-produkoval Honga H-5 verze. |
| Il-54/Il-149 |
1 |
- |
Opalovací lampa |
Jediný prototyp produkoval v 1955 předtím program byl zrušen. |
| Myasishchev |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| M-4 “Molot” |
- |
1955-brzy šedesátá léta |
Bizon |
93 postavený všech variant bizona, ale jediný nemnoho M-4 vstoupil do služby; nejvíce survivors později konvertoval k Myasishchev M-4-2 cisterny. |
| M-50/M-52 |
2 |
1957 |
Hulvát |
Jediné prototypy. Nezadal výrobu. |
| Američan severu |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| B-25 |
866 |
čtyřicátá léta |
Banka |
Modely typů C/D/S/G/J byl poskytován USA k Sovětskému svazu. |
| Petlyakov |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| Pe-2 “Peschka” |
11,427 |
1941-brzy padesátá léta |
Buck |
Varianty zahrnují Pe-2UTI zasvětil verzi trenéra. |
| Pe-8 |
c.95 |
1941-pozdní padesátá léta |
Žádný |
aka “TB-7”; 93 nebo 96 byl stavěn (včetně 2 prototypů). |
| Tupolev |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| SB-2 “Katyushka” |
6656 |
1936-1944 |
Žádný |
Varianty obsahují nemnoho USB konverzní trenéři. |
| TB-1 |
212 |
1929 -?? |
Žádný |
* |
| TB-3 |
818 |
1930-1942 |
Žádný |
Venkovní strategická puma; také používal jako Sveno/FICON-letadla typu pro já-16s |
| Tu-2 |
2527 |
1943-1950 |
Netopýr |
* |
| Tu-4 |
847 |
1949-šedesátá léta |
Bull |
obrátit se-navrhovaná kopie Boeing B-29 Superfortress. |
| Tu-12 |
4 |
1947-1950 |
Žádný |
aka Tua-77. Poslední derivát Tu-2, bylo první proudové letadlo Sovětského Svaza bombardér. Nezadal výrobu. |
| Tu-14 |
c.100 |
1949 -?? |
Bosun |
Varianty obsahují Tu-14R průzkum a Tu-14T vplachují verze torpéda; nejvíce šel do sovětského námořnictva. |
| Tu-16 |
1507 + |
1954-1993 |
Badger |
* |
| Tu-22 “Shilo” |
c.250-300 |
1962-datum |
Skvělost |
Varianty obsahují Tu-22U ' skvělost-D ' trenér; množství výroby vyloučí Tu-22M ' selhat '. |
| Tu-22M |
c.500 |
1972-datum |
Selhat |
* |
| Tu-73 |
1 |
1947-1948 |
Žádný |
Tři engined, větší verze Tu-72 námořní bombardér se ucházel o vzdušné síly. Nezadal výrobu. |
| Tu-80 |
1 |
1949 |
Žádný |
Modernizoval verzi Tu-4. Nezadal výrobu. |
| Tu-82 |
1 |
- |
Butcher |
Prozatímně porodil označení Tua-22. První sovětský bombardér k rysu zametl křídla; 1 prototyp stavěný v roce 1949. Nezadal výrobu. |
| Tu-85 |
2 |
- |
Barge |
Finální očištěná verze Tu-4; 2 prototypy stavěné v roce 1951. Nezadal výrobu. |
| Tu-91 |
- |
- |
Vysoké boty |
Prototyp námořní bombardér postavený 1954-1956; nezadal výrobu. |
| Tu-95 |
> 300 |
1956-1997 |
Medvěd |
Varianty obsahují Tu-95MS ' medvěd-H ' (vidět dolů) a Tu-95U trenér. |
| Tu-95MS |
- |
1984-datum |
Medvěd-H |
Umístěný na Tu-142 kostra letadla. |
| Tu-98 |
2 |
- |
Backfin |
Dva technologie prototypy demonstranta produkovaly v 1955; neurčený výrobě. |
| Tu-160 |
16 |
1987-datum |
Blackjack |
Varianty obsahují Tu-160M2 |
| Yakovlev |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| Yak-2 |
111 |
1940 -?? |
Žádný |
* |
| Yak-4 |
90 |
1941-1945 |
Žádný |
Zpočátku sloužil jako bombardér noci, ale byl brzy reassigned k vysoce-výšková průzkumná role. |
| Yak-26 |
9 |
?? -?? |
- |
Derivát bombardéru Yak-25 interceptor. |
| Yak-28 |
c.700 |
1960-c.1994 |
Brewer |
* |
| Yermolayev |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| Yer-2 |
c.320 |
1941 -?? |
Žádný |
* |
| Průzkum |
| Antonov |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| An-30 |
- |
1974-datum |
Řinčení |
Letadla leteckého průzkumu; jediný nemnoho postavený. |
| Ilyushin |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| Il-28R |
- |
?? -?? |
Beagle |
* |
| Mikoyan-Gurevich |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| MiG-21R |
- |
1965-datum |
Fishbed-H |
* |
| MiG-25R |
- |
1970-datum |
Foxbat |
Prozkoumat varianty; 1190 vestavěl všechny varianty, včetně MiG-25PU a MiG-25RU konverze trainers.Indian verze vyřazovaná v roce 2007. |
| Myasishchev |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| M-17/M-55 “Geofizika” |
6 + |
1982-datum |
Mystický-#inword-slash B |
Původně vyvíjel se jako ELINT letadlo ale chodidlo survivor nyní použitý pro vysoce-výška meteorologický výzkum; přinejmenším 6 postavený. |
| Neman |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| R-10 |
490 |
1937-1943 |
Žádný |
* |
| Polikarpov |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| R-5 |
490 |
1928-1944 |
Žádný |
Použitý jako pošta-povozy po WWII. |
| R-Z |
1031 |
1935-1941? |
Žádný |
Zlepšený R-5. |
| Sukhoi |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| Su-17R “Strizh” |
- |
?? - datum |
Montér |
Malé množství Sua-17M letadlo bylo vybaveno nést lusky průzkumu. (poznámka: Su-20R verze byla model exportu jen.) |
| Su-24MR |
110 + |
1985-datum |
Šermíř-E |
Přes 700 Su-24 byl postavený pro SSSR, včetně přinejmenším 110 průzkumných variant. |
| Tupolev |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| R-6 |
> 7000 |
1929 -?? |
Žádný |
Více než 7000 vestavěl všechny varianty. |
| Tu-16R |
1507 + |
?? -?? |
Badger-E |
* |
| Tu-22R |
127 |
1962 -?? |
Skvělost-C |
* |
| Yakovlev |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| Yak-4 |
90 |
1941-1945 |
Žádný |
Zpočátku sloužil jako bombardér noci, ale byl brzy reassigned k vysoce-výšková průzkumná role. |
| Yak-25RV |
165 |
1959-1974 |
Mandrake |
Varianty zahrnují dvě bezobslužné verze. |
| Yak-27R |
c.160-180 |
1960 -?? |
Mangrove |
* |
| Yak-28R |
220 + |
mid-1960s-c.1992-94 |
Brewer-D |
Přinejmenším 220 variant průzkumu se budovalo. |
| Námořní hlídka |
| Antonov |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| An-72P |
- |
1987-datum |
Coaler |
* |
| Beriev |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| Být-2/KOR-1 |
- |
1938-1942 |
Mote |
Malý katapult-vypustil dvojplošník plavidla provozovaný od námořních motorových lodí. |
| Být-4/KOR-2 |
- |
1941 -?? |
Džbánek |
Hydroplán. |
| Být-6 |
- |
1949-pozdní šedesátá léta |
Madge |
Hydroplán. |
| Být-10/M-10 |
- |
1956 -?? |
Mallow |
Proudové letadlo-engined hydroplán; jediný nemnoho byl produkován. |
| Být-12/M-12 “Chaika” |
- |
1961-datum |
Pošta |
ASW/SAR obojživelník. |
| Být-42 #inword-slash-40 “Albatros” |
- |
1989-datum |
Mořská panna |
Hledat a zachraňovat obojživelníka; největší obojživelná letadla na světě. |
| Být-44 |
- |
?? -?? |
Mořská panna |
ASW, námořní hlídka a minelaying verze být-42 #inword-slash-40. |
| Ilyushin |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| Il-38 |
c.100 |
1971-datum |
Květen |
Porce příkladů v indickém námořnictvu. |
| Myasishchev |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| 3M/3MD “Molot” |
93 |
1956-pozdní osmdesátá léta |
Bizon-B/C |
Nejvíce survivors této námořní varianty byl později přeměněn na Myasishchev 3MS-2 a 3MN-2 cisterny. |
| Sukhoi |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| Su-24MR |
110 + |
1985-datum |
Šermíř-E |
Přes 700 byl postavený pro SSSR, včetně přinejmenším 110 průzkumných variant. |
| Tupolev |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| Tu-16PL/R/RM/SP |
1507 + |
?? - 1994 |
Badger-D/E/F |
Námořní průzkum, ASW, a torpédo. |
| Tu-95MR |
12 |
1973? - datum |
Medvěd-E |
* |
| Tu-142/Tu-142M |
- |
1972-datum |
Medvěd-F |
ASW. |
| Doprava a spojení |
| Antonov |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| An-2 “Annushka” |
- |
1947-datum |
Hříbě |
SSSR postavený přes 5000 této pomůcky dvojplošník ve všech variantách ale cizí výroba zvýšili úhrn k více než 17,000. |
| An-8 |
151 |
1956-2004 |
Tábor |
* |
| An-10 “Ukrajina” |
108 |
1957-1972 |
Cat |
Turboprop verze osobní dopravy současně vyvinul Ana-12 náklad. |
| An-12 |
1253 |
1959-datum |
Mladá šelma |
* |
| An-14 “Pchelka” |
c.300 |
1958 -?? |
Hrouda |
Doprava pomůcky; nejvíce byl postavený pro Aeroflot, ale malé množství bylo dodáváno k armádě. |
| An-22 “Antei” |
66 |
1967-datum |
Kohout |
Svět je největší turboprop letadla – a největší letadla světa předchozí k zavedení Lockheed C-5 galaxie. |
| An-24 |
c.1465 |
1963-datum |
Kola |
* |
| An-26 |
1398 |
1969-datum |
Curl |
* |
| An-28 |
191 |
1969-datum |
Hotovost |
Turboprop transportuje letadla, vyvíjel se z An-14M, to byla licence-vestavěl Polsko PZL-Mielec-Mielec. |
| An-30 |
123 |
?? - datum |
Řinčení |
Vývoj An-24 a An-26 vybavený na kartografii antény. |
| An-32 |
357 |
1977-datum |
Cline |
V podstatě re-engined Ana-26. |
| An-70 |
- |
- |
- |
Rusko a Ukrajina plánují na zakázku 164 a 65, příslušně. |
| An-72A “Cheburashka” |
- |
1987-datum |
Coaler-C |
Přes 180 An-72 a An-74 postavený; výroba pokračuje. |
| An-74 “Cheburashka” |
- |
1991? - datum |
Coaler-B |
Přes 180 An-72 a An-74 postavený; výroba pokračuje. |
| An-124 “Ruslan” |
56 |
1986-datum |
Kondor |
Svět je největší masově vyráběná letadla. |
| An-225 “Mriya” |
1 |
1989-1990 |
Cossack |
1 postavený (plus jiný nedokončený); svět je největší operační letadla. Operoval komerčně od roku 2001. Antonov úřad plánovat přestavět nedokončený rám, c. 2006 |
| Ilyushin |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| Il-12 |
663 |
1945 -?? |
Trenér |
Vyvinutý pro Aeroflot, to také servírovalo sovětu letecké síly a osoby Číňana je osvobozenecká armáda letecké síly. |
| Il-14 |
> 1000 |
1953 -?? |
Bedna |
Zlepšil verzi Il-12. Přes 1000 byl stavěn (možná více než 3500). |
| Il-18 |
c.800 |
1965 -?? |
Lyska |
Přibližně 25 sloužili jako VIP dopravy. |
| Il-62M |
> 270 |
1974-datum |
Klasika |
Více než 270 Il-62 ve všech varianty byly stavěny, který přinejmenším 20 byl získaný armádou. |
| Il-76 |
+ 900 |
1978-datum |
Candid |
Více než 900 ve všech variantách postavený. |
| Il-86 |
103 |
1977-1994 |
Klenutí |
Nejprve sovět widebody dopravní letadlo. |
| Il-96PU |
2 |
2003-datum |
- |
1 Il-96-300 a 1 Il-96M přestavěný v roce 2003 sloužit jako ruský prezidentský ekvivalent “letecké síly jeden”. |
| Il-112VT |
- |
- |
- |
Vybraný v roce 2003 jako nová taktická doprava; vývoj být dokončen v roce 2008; hlídka a verze dozoru také být produkován. |
| Lisunov |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| Li-2 |
> 2000 |
- |
Taxi |
Licence-postavený DC-3. |
| Tupolev |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| Tu-104 |
200 |
1955 -?? |
Camel |
Dvojče-engined médium-rozsah turbojet-poháněl dopravní letadlo, devoleped od Tua-16 bombardér. Někteří také sloužili jako vojenské dopravy. |
| Tu-110 |
3 |
1957 |
Sporák |
Čtyři-engined verzi prototypu Tu-104, nezadal výrobu. Jediný 3 postavený později sloužil jako sovět létání leteckých sil testbeds. |
| Tu-114 “Rossiya” |
31 |
1957-1975 |
Oporka |
Turboprop poháněl dalekonosné dopravní letadlo, devoleped od Tua-95 strategická puma. Někteří také sloužili jako vojenské dopravy. |
| Tu-124 |
165 |
1960 -?? |
Cookpot |
Krátký rozsah twinjet dopravní letadlo, devoleped od Tua-104. Někteří také sloužili jako vojenské dopravy a trenéři navigace (Tu-124Sh-1 a Sh-2). |
| Tu-134 |
- |
?? - datum |
Strupovitý |
852 dopravních letadel doručovalo od 1966, s nemnoho Tu-134BSh/UBL ve vojenské službě cvičit Tua-22M a Tu-160 posádky letadla. |
| Tu-154 |
- |
?? - 2006 |
Neopatrný |
Víc než 1000 dopravních letadel doručoval od 1972, a malá množství Tua-154M sloužily jako vojenské letectvo a námořní VIP dopravy. |
| Tu-204 |
68 |
1995-datum |
- |
Včetně Tupolev Tu-214. |
| Yakovlev |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| Yak-6 |
381 |
1942-1950 |
Opsat |
Dvojče engined letadla pomůcky (používal oba jako krátký rozsahový lehký bombardér a doprava). |
| Yak-10 |
40 (?) |
1945-1947 |
Crow |
Původně označil Yak-14. |
| Yak-12 |
3801 |
1947 -?? |
Creek |
Evoluce Yak-10. |
| Yak-14 |
413 |
1948 -?? |
Žádný |
Střední dopravní armáda glider. |
| Yak-16 |
- |
1948 -?? |
Cork |
Civilní doprava. Někteří také sloužili jako vojenští trenéři a letadla spojení. |
| Yak-40 |
- |
1968-datum |
Codling |
Více než 1000 postavený, včetně pára tuctů pro armádu. |
| Yak-42 |
- |
1980-datum |
Ohoz |
Střední-rozsahové pasažérské proudové letadlo navrhnuté jako nahrazení Tu-134. Někteří také sloužili jako vojenské dopravy. |
| Helikoptéry |
| Kamov |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| Ka-15/Ka-18 |
- |
- |
Slepice |
* |
| Ka-20 |
- |
- |
Harp |
* |
| Ka-22 “Vintokryl” |
- |
- |
Obruč |
* |
| Ka-25 |
140 |
1966? - datum |
Hormon |
Námořnictvo sovětu přjímalo 140 vestavěl všechny varianty. |
| Ka-26 |
816 + |
1970 -?? |
Zabiják- |
Množství výroby zahrnuje armádu a příklady civilisty. |
| Ka-226 “Sergei” |
(c.10) |
- |
Zabiják-C |
Asi 10 na objednávce ruského námořnictva. |
| Ka-27/Ka-29 |
267 |
1982-datum |
Spirála |
267 vestavěl všechny varianty, s 59 bytím Ka-29 vojsková dopravní varianta. |
| Ka-31 |
- |
??? 2003 |
Spirála ' B ' |
Námořní verze - vzdušná dozorová platforma |
| Ka-32 |
170 + |
1981 (prototyp) - ve výrobě c.2006 |
Spirála ' C ' |
Založený na armádě Ka-27 a s vícenásobnými variantami. Ka 32T-obecný účel, Ka 32S-IFR vybavil námořní podporu a Ka 32K0-létající jeřáb |
| Ka-50 “Chernaya Akula” |
8 |
- |
Nesmysl- |
8 pre-modely série doručovaly 1996-2000; recommenced výroby v roce 2006. |
| Ka-52 |
(12) |
- |
- |
Někdy mis-identifikoval jak Ka-136; 12 na objednávce ruského letectva. |
| Mil |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| Mi-1 |
< 1800 |
1951 -?? |
Hare |
Až 1800 vestavěl SSSR předtím výroba byla přenesená do Polska je PZL. |
| Mi-2 |
> 5250 |
1965-datum |
Hoplite |
Přes 5250 postavený pro armádu a civilní uživatele. |
| Mi-4 |
< 3500 |
1953 -?? |
Honit |
Množství výroby zahrnuje příklady postavené pro vojenské a civilní použití. |
| Mi-6/Mi-22 |
c.860 |
c.1960/61-date |
Hook |
Produkoval k vojenském a civilním použití. |
| Mi-8 |
> 17,000 |
1967-datum |
Bok |
Více než 17,000 vestavěl všechny varianty, včetně Mi-17 (vidět dolů). |
| Mi-9/Mi-19 |
- |
1977-datum |
Bok-G /? |
Vzdušné velitelské stanoviště varianty Mi-8/Mi-17, příslušně. |
| Mi-10 |
55 + |
1963-datum |
Harke |
Nyní v použití operátorem Rusa, NPO-Vzylot |
| Mi-14 |
c.75-100 |
1975-datum |
Opar |
“Obojživelný” helikoptéra (schopná přistání na vodě); pravděpodobně někteří 75-100 postavený. |
| Mi-17 |
> 17,000 |
1977-datum |
Bok-H |
aka “Mi-8M”; více než 17,000 vestavěl všechny varianty, včetně Mi-8 (vidět nahoře). |
| Mi-24 “Krokodil” |
> 5200 |
1973-datum |
Laň |
Napadněte helikoptéru. Možná nejvíce úspěšná útočná helikoptéra jeho typu. Varianty obsahují,, D, P, V. Mil Mi-24V laň E verze také odkazovala se na jako Mil Mi-35 |
| Mi-26 |
c.300 |
1982-datum |
Svatozář |
Svět je nejtěžší helikoptéra. |
| Mi-28 |
(50) |
- |
Zmatek |
Rusko plánuje získat 50 Mi-28N ' zmatek-B ' 2010; doručení výrob začala v roce 2004 a čekal, že vstoupí do služby v roce 2006. |
| Mi-34 |
- |
- |
Poustevník |
Mohl být opatřen nahradit Mi-2 trenéři. |
| Mi-38 |
- |
- |
- |
Prototypní nákladní helikoptéra zamýšlela nahradit Mi-6 a Mi-8/17. |
| Yakovlev |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| Yak-24 |
c.100 |
1952 -?? |
Kůň |
* |
| Experimentální |
| Antonov |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| An-74 AEW |
1 |
- |
Madcap |
aka “An-71”; zrušil prototypní AEW variantu osmdesátých lét. |
| Beriev |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| -60 |
2 |
- |
- |
Experimentální Il-76MD-založená letadla vyzbrojená laserovou zbraní; nejprve letěl s laserem v roce 1983, ale byl odepsán po ohni země v roce 1988; druhý prototyp prahnul po nedostatku finance, než to letělo v roce 2002; aktuální stavové neznámo. |
| Bisnovat |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| Bisnovat 5 |
2 |
- |
- |
2 prototypní raketa-hnaný, vysokorychlostní výzkumná letadla; letěl 1948-1949 předtím program byl opuštěný. |
| Mikoyan-Gurevich / Mikoyan |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| Já-270 |
2 |
- |
Žádný |
2 prototypní raketa-hnaný interceptor letadlo se vyvíjelo v 1945 pro bod-role obrany, ale oba havarovali a program byl zrušen. |
| MiG 1.44 |
1 |
- |
Flatpack |
Bojovnický technologický demonstrant. |
| Mil |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| Mi-12 |
2 |
- |
Homer |
Jen 2 prototypy postavený toto pozdní-ocas šedesátých lét-rotor-méně designu; největší helikoptéra světa. |
| Myasishchev |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| M-50/M-52 |
2 |
- |
Hulvát |
1 prototyp každého nadzvukového mezikontinentálního bombardéru byl stavěn a přeletěný předtím program byl zrušen v roce 1960. |
| OKB-1 |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| EF 140 |
1 |
- |
- |
Bombardér prototypu a průzkumné letadlo se vyvíjeli v Sovětském svazu zajatými německými inženýry z Junkers továrny; 1 prototyp vytvořený a letecky převezený 1949. |
| Sukhoi |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| Su-47 “Berkut” |
1 |
- |
Soudek |
Přední-zametl křídlového technologického demonstranta; dříve určený S-37. |
| T-4 |
1 |
- |
- |
Nadzvukový průzkum-letadla stávky, s druhotný interceptor role; podobný Američanovi severu B-70 Valkyrie; jen 1 prototyp letěl dříve, než program byl zrušen ca. 1974-1975. |
| Tupolev |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| Já-12 |
1 |
- |
- |
Bojovník útoku vyzbrojený dvěma recoilless 76 děl mm včleněných v jeho dvou dutých ocasových rozmachách; jediný prototyp byl vestavěn 1931. |
| Yakovlev |
| Označení |
Úhrn |
V služba |
NATO jméno |
Poznámky |
| Yak-36 |
4 |
- |
Přibližně |
Experimentální nadzvuková multirole VTOL letadla šedesátých lét; 4 postavený, ale jediný 2 jako prototypy létání; vedl k Yak-38 ' plagiátor '. |
| Yak-141 |
4 |
- |
Volný |
Demonstrant technologie pro multirole VTOL letadlo; 4 postavený, ale jediný 2 jako prototypy létání; program zrušil v roce 1991 kvůli nedostatku fondů. |